
Son objectif :
Conduire des trains de voyageurs ou de fret.
Son quotidien :
Conduire des trains de voyageurs ou de fret en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite.
Assurer la qualité des prestations au niveau de la fiabilité attendue par nos clients, par le respect des horaires, des arrêts en gare…
Assurer également les essais techniques avant le départ et après l’arrivée des trains, les manœuvres de locomotives, de voitures et de wagons dans les gares.
Effectuer, en cas d’incident, les premiers dépannages sur le train.
Son environnement :
Travail essentiellement seul en cabine.
Horaires s’organisant par roulement, intégrant, selon les plannings, des services de nuit, des samedis, dimanches et jours fériés et comportant, selon les trajets à effectuer, des repos hors domicile.
Evolution :
Tout au long de son parcours professionnel, actions de formation en lien avec l’évolution du métier. A son initiative, possibilité d’accéder à des responsabilités élargies, telle que la conduite d’une plus grande variété de trains, voire à l’encadrement d’équipe ou de la gestion.
- Sa formation
- Ses matières
- Plus d'infos
- Témoignages
Profil recherché :
BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique...
Bac généraux séries scientifiques.
Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique.
Bac professionnel EIE, MSMA…
CFEPS, CFES et diplômes homologués par l’Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées.
Formation interne spécifique :
Formation se déroulant sur un an, validée par une évaluation professionnelle.
Agnès, 31 ans, conductrice de train (Pros)
« Je ne suis pas faite pour la vie de bureau, je suis une femme de terrain ! » Après son bac, Agnès, qui a réussi le concours, devient adjointe (...)
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Site de recrutement de la SNCF
En coulisses avec les pros de la SNCF : Quand tu prends un train, de nombreux pros se cachent derrière pour assurer le bon fonctionnement de la circulation des trains, de la sécurité des personnes et de la régularité du trafic. Embarque avec les jeunes pros de la SNCF et découvre l’envers d’un décor peu connu du grand public !
Bonjour. Si tu comptes t’orienter vers une seconde générale et technologique, pour devenir conducteur de train et sachant que tu aimes l’informatique, je te conseillerais de choisir ISI (initiation aux sciences de l’ingénieur). Tu apprendras à modéliser des pièces grâce à des logiciels. Tu apprendras également le fonctionnement de machines automatisées. Tu peux aussi choisir ISP (informatique et systèmes de production), où tu programmeras des machines pour fabriquer un objet en respectant un cahier des charges. Tu peux donc choisir les couples d’enseignement de détermination suivants : LV2+ISI, LV2+ISP, ISI+ISP+LV2. Pour devenir conducteur de train, je te conseille de préparer après ta classe de seconde, un bac S-SI (sciences de l’ingénieur), ou si tu as plus de difficultés dans les matières générales, un bac STI génie électrotechnique.
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En coulisses avec les pros de la SNCF
La SNCF, ce sont plus de 160 000 hommes et femmes qui travaillent dans des univers que tu ne soupçonnes pas. Ils te racontent…
Stagiaires et étudiants, témoignez !
Tu as réalisé un stage passionnant, révélateur ou catastrophique ? Tu es étudiant(e) ou apprenti(e) et tu souhaites partager ton expérience ? Dis-nous tout ! Pour aider et transmettre à ceux qui s’apprêtent à vivre la même expérience.
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